Unités de mesure :

Les unités SI utilisées dans ce catalogue sont issues de la norme DIN 1301, correspondant au décret d’application de la loi sur les unités de mesure datant du 26 juin 1970.

Huiles recommandées :

Viscosité suivant la norme DIN 51 519
-ISO VG 22 pour une utilisation de température de 0 °C à 40°C
-ISO VG 32 pour une utilisation de température de 10 °C à 50°C
-ISO VG 46 pour une utilisation de température de 20 °C à 60°C

Températures recommandées :

La température d’utilisation doit être comprise entre –10°C et 60°C. La température tient compte de la viscosité.
Viscosité mini de l’huile ≈ 4 mm2 /S
Viscosité maxi de l’huile ≈ 1500 mm2 /S
Viscosité optimal de l’huile ≈ 10 à 500 mm2 /S

Elévation de température :

La température a une incidence directe sur la pression lorsqu’elle est maintenue dans un circuit fermé. En règle générale on peut dire que pour une modification de température de 1°C, cela entraîne une augmentation de la pression de 10 bar.
Nous recommandons afin de ne pas endommager les vérins et autres appareils hydrauliques d’intégrer un limiteur de pression.

Filtration des huiles :

Les impuretés de petites ou grandes tailles telles que la poussière, les copeaux, des particules de tuyaux ou de joints en caoutchouc, peuvent entraîner de graves dysfonctionnements sur une installation hydraulique, en particulier les clapets anti-retours qui restent sensibles à la propreté de l’huile.

Il est donc important de prévoir des filtrations, un rinçage sérieux étant vivement recommandé avant la première mise en service.

Vitesse admissible de déplacement :

La vitesse mini de déplacement est de 0.01 m/s
La vitesse maxi de déplacement est de 0.50 m/s

Informations utilisation et maintenance :

Il faut utiliser seulement les huiles recommandées et filtrées ou propres.
Lire attentivement les notices d’utilisations avant la mise en route.
Purger les circuits au point le plus haut et à basse pression.

Bridage de la pièce :

Afin de vous assurez un bridage de la pièce la bride de serrage doit être positionnée de telle sorte qu’une course résiduelle appelée aussi garde soit possible.
Nous recommandons une garde de 1,5 à 2 mm minimum.

Effort radial :

L’effort radial du piston doit être limité à 5% de l’effort nominal.